由於任務的飛機沒有飛越風暴中心，觀測的主要目的有兩方面，一是測量導引氣流，二是評估熱帶氣旋的風圈大少．網站內亦可看到一個表，列出了兩種評估１０米風速值的方法和觀測值．這也是相當實用的數據．
網友或者和我一樣會對投落送的投放位置有疑問．為何都在颱風的西北面？排除一些實務因素（如領空，飛行里數等），其實看來也相當合理，因目前的預測是颱風會以西偏南方向移動，正常情況下應有副高在北偏西方向出現，監測那位置的氣流便可知副高虛實．
事實上，有更科學的方法決定投放的位置的，其中一個是應用 MM5 的 adjoint 模式, 以預測的導引氣流（風暴附近）為輸出變數，可求得輸出變數對初始場的敏感度．
以下是月初 Parma 的個案，下圖為”敏感矢量”圖．矢量越長代表預測的導引氣流越受初始的渦度場影響．例如在台灣附近地區，矢量最長並向東南，即表示預測的導引氣流非常敏感於該處的初始渦度．若初始渦度較高，則預測的導引氣流會偏東南．正因有這種測試，科學家們才可更有系統地設計投落送的位置（上圖)，即所謂的策略性觀測了．
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