8 中 4 制並非派比安後的必然產物。同樣，4 中 2 制亦不是取代 8 中 4 制的唯一選擇。
印象中早有人提出過，估計官方當年亦不可能未考慮過的，是更簡單的多中 1 制，即在原有各維港內站的基礎下，另外加入一些具代表性的站，只需其中一站一小時吹烈風就算達標。(後按: "一小時"是錯的, 新舊制都是以 10 分鐘平均為標準)
舉例說，現時可用的港內站有 4 個（中碼，啟德，天星，北角），如再加上機場，西貢和流浮山，則在之前考慮的 8 個案例中，有 4 個達標，2 個臨界達標，2 個不達標。個人認為未至於太寬鬆。
執行上顯然也不比現制困難。官方沒有作此選擇，較大可能只是不想將 8 仔的客觀條件放寬罷了。
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
3 comments:
新制本身因為政治上的考慮，不可增加其他8號風球的次數。下例兩次強3（最高一小時平均風速）：
尤特南風段（已經取消8號風球）：橫欄島86、長洲84、機場74
科羅旺：橫欄島77、長洲87、大尾督69
派比安：橫欄島80、長洲103、機場72。另外維港、西貢10分鐘平均烈風。
使用60分鐘平均烈風來區分派比安的選擇不多，基本上是長洲暴風+機場烈風。
我不太相信工商界會給予天文台這一個緊箍咒（不讓八號風球標準放寬），大概只是為官的揣摩上意作出的決定。出了事，做老闆的也是輸家，亦沒有多少事情是今天沒有做，明天補不回來。
如沒記錯，前前台長曾在立會說，以後當預報技術提升，發 8 的時間就會減少。現在看來多了另一種解讀，就是爲現時的不協調制度（執行時和客觀標準的落差）預先備案，至於以後是多久，就沒人能說準了。
是風球 23 條緊箍咒，還是緩兵方案，恕我無法定奪了。
為免好心做壞事，這風球制度的討論亦不用太認眞。
其實市民及商界普遍都唔會點睇達唔達標，只要天文台唔好太離譜便可。
例如納沙當日上午的8號風球商界亦沒有意見。而中午過後本港普遍地區風力已經減弱，只剩下長洲仍吹烈風。只不過天文台已經表示8號風球會在日間大部分時間生效，唯有死撐。台長表示「因有兩個雨帶續來，一般都會因此再起風，故不落風球」的理據不足。
Post a Comment